而省城鄉規劃設計院規劃所所長(cháng)吳愛(ài)國也認為，應該改善公共設施的利用，從而緩解“停車(chē)難”壓力?！翱梢栽诘缆穼挾仍O置上做文章，比如設計一些宅前路，這些路的寬度要小于正常路面寬度，使得車(chē)不能停在門(mén)口。也可在空出的路面上鋪上草坪磚，就可以變成好多個(gè)臨時(shí)的停車(chē)位了。不會(huì )破壞草坪綠化又能停車(chē)?！?
“只有充分地利用現有的公共資源，并且借鑒一下其他城市的先進(jìn)做法，合肥的小區停車(chē)困難局面才能得到較大的改觀(guān)?！眳撬L(cháng)說(shuō)道。?
建設多層停車(chē)空間
“在國外和我國比較發(fā)達的上海、深圳等都市里，小區的停車(chē)場(chǎng)并不是單一的，而是多元的?？梢钥紤]再開(kāi)發(fā)地下停車(chē)場(chǎng)，或者開(kāi)辟樓上停車(chē)場(chǎng)?！焙戏适蟹慨a(chǎn)局物業(yè)管理處的工作人員告訴記者。?
他說(shuō)，在小區的規劃中，一定要對停車(chē)區域做出嚴格的規劃，因為地面上的擴容空間不是很大，所以可以考慮往地下延伸，建立地下停車(chē)場(chǎng)。場(chǎng)地不寬裕的地方，可以考慮建立多層的停車(chē)空間，形成立體格局的停車(chē)場(chǎng)。另外，一切小區的配套措施，比如菜場(chǎng)、活動(dòng)中心等，本身都是低層的建筑，可以把停車(chē)位設在這些建筑的房頂上。?
網(wǎng)名“飄搖”的一位業(yè)主給記者發(fā)來(lái)郵件說(shuō)道：“省城的國際購物廣場(chǎng)就有樓頂停車(chē)場(chǎng)，每次開(kāi)車(chē)、停車(chē)都很方便，小區里可否借鑒？”
停車(chē)收費應多元化
“停車(chē)收費價(jià)格應該放開(kāi)，采取階梯式收費標準，按不同位置、功能等以‘位’論價(jià)，以‘功能’定價(jià)。盡可能地解決‘有車(chē)有位’的問(wèn)題?！痹谑〕且巹澆块T(mén)任職的王先生給本報打來(lái)電話(huà)說(shuō)道。?
王先生說(shuō)，小區內的停車(chē)場(chǎng)，尤其是閑置的地下車(chē)庫，與其高價(jià)閑置，不如根據實(shí)際情況降低收費標準，以促使更多車(chē)主選擇地下車(chē)庫，提高現有資源的利用率。?
長(cháng)春都市花園物業(yè)處的陳姓負責人也建議道：“細化經(jīng)營(yíng)小區內的停車(chē)場(chǎng)，不失為一個(gè)辦法。有的租，有的賣(mài)，盡量讓所有的停車(chē)位都能被利用?！蓖瑫r(shí)她認為，小區內部也要加強監督管理，保證停車(chē)場(chǎng)不挪作他用；加強停車(chē)管理，禁止大型車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛停入小區。?
新建小區合理規劃
“目前有些開(kāi)發(fā)商為了利益，減少對停車(chē)場(chǎng)的建設。這就要求政府在規劃小區建設時(shí)，鼓勵開(kāi)發(fā)商在開(kāi)發(fā)項目中加大停車(chē)場(chǎng)建設的力度；同時(shí)吸引投資者投資車(chē)位，明確投資停車(chē)場(chǎng)建設比較劃算的‘投入與產(chǎn)出’比例?！焙戏适薪ㄔO局一位黃姓工作人員介紹。?
他認為，一些新建小區在住宅樓底層建了車(chē)庫，與樓房一起出售，在一定程度上緩解了車(chē)位緊張狀況。但車(chē)庫畢竟是少數，而且車(chē)在增加，車(chē)庫數量卻不增加，照這樣的發(fā)展趨勢，新建小區的“停車(chē)難”問(wèn)題遲早要出現。因此，應在開(kāi)發(fā)之前就鼓勵投資者建專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)并推行收費管理?！爱旈_(kāi)發(fā)商有利益可尋時(shí)，就會(huì )加大投資小區的停車(chē)場(chǎng)?！?
省城鄉規劃設計院規劃所吳所長(cháng)也告訴記者，一種新式的小區綠化停車(chē)辦法也正在積極的試用當中，那就是“樹(shù)陣式”的停車(chē)辦法。小區建成之初，在種植樹(shù)木的時(shí)候，把樹(shù)木之間的間距就設置成一個(gè)個(gè)距離適當的停車(chē)位，一般的小區都是小型車(chē)，完全可以把車(chē)安排在樹(shù)下的合理范圍內。?
限制公車(chē)“侵”小區
“我認為合肥小區應該實(shí)行‘公車(chē)讓私車(chē)’制度?！庇浾咴卩]箱中收到一位“合肥熱心人”這樣的建議。該“熱心人”認為：近年來(lái)，由于私家車(chē)數量大增，停車(chē)問(wèn)題已成為目前各地的一大難題，尤其是許多住宅小區更是車(chē)滿(mǎn)為患。一些人呼吁小區設計建造時(shí)預留更多停車(chē)場(chǎng)地，或者建議建造立體停車(chē)場(chǎng)……這些建議雖然可行，但往往需要一定的時(shí)間和資金。目前，最有效、最經(jīng)濟的做法是公車(chē)讓私車(chē)，即規定所有住宅小區內一律不準公車(chē)夜晚停泊。?
他還舉例說(shuō)在無(wú)錫就有許多小區通過(guò)控制公車(chē)進(jìn)小區來(lái)緩解“小區停車(chē)難”的問(wèn)題?！肮?chē)夜晚停泊住宅小區，從情理上講既侵害了廣大業(yè)主的利益，又浪費了公家的資源（不少機關(guān)單位的停車(chē)場(chǎng)、庫晚上空空如也），不該再讓這種情況持續下去?！?
